原文摘要

可以预见，谁能率先建立起「能飞、能管、能服务」的低空新基建，谁就将掌握这一蓝海的未来主航道。

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进一步信息揣测

• 低空经济政策红利窗口期短暂：尽管连续两年写入政府工作报告，但产业爆发期可能仅有3-5年，企业需快速抢占基础设施布局先机，否则后期政策收紧或竞争饱和后将难切入核心领域。
• 中科星图的技术壁垒实为军方合作背景：其空域管理技术源自军工领域的空天信息处理经验，普通企业难以复制的核心优势在于长期与军方在遥感、导航等领域的深度合作，而非公开宣传的纯商业化研发。
• 「能管」环节的隐性门槛：低空飞行管理涉及国家安全数据（如禁飞区、雷达覆盖），企业需通过特殊资质审核（如军民融合资质）才能获取关键数据接口，这类资质通常不公开申请渠道。
• 地方政府合作中的潜规则：低空基建项目招标常以「试点」名义优先给予本地国企或已有政企关系的企业，公开招标流程可能仅为形式，提前布局地方资源比技术实力更重要。
• 飞行服务数据的灰色交易：无人机实时飞行数据（如物流公司航线）具有高商业价值，部分平台通过「数据共享」名义向第三方出售用户飞行轨迹，目前缺乏明确监管。
• 低空频谱资源的未公开争夺：5G/6G通信频段与无人机控制频段存在隐性冲突，头部企业正通过游说机构提前锁定特定频段使用权，中小玩家可能面临「无频可用」风险。
• 硬件厂商的供应链卡位战：部分企业以投资为条件要求传感器、电池等关键部件供应商签署独家协议，导致新入局者采购成本飙升，这一现象在长三角产业链中尤为明显。