原文摘要

博世高管呼吁车企向特斯拉学习：智驾绝对不能免费；影石孵化全新「全景无人机」品牌正式亮相；智谱发布专为智能体应用打造的 GLM-4.5 模型。

原文链接

进一步信息揣测

• 特斯拉芯片供应链策略：特斯拉采用三星和台积电双供应商策略（AI4由三星生产，AI5由台积电生产），未来AI6芯片将回归三星，且马斯克暗示实际订单量可能远超公布的165亿美元，透露供应链谈判中可能存在弹性条款或隐藏产能承诺。
• 小米AI眼镜的亏损战略：尽管定价1999元有毛利，但项目整体仍亏损，雷军亲自拍板立项，反映小米通过硬件低价抢占市场后，可能依赖后续软件服务或生态收入盈利，类似其手机业务模式。
• 智能眼镜市场潜力内幕：小米内部预期销量被“低估好几倍”，且目标3年出货500万台，暗示行业对近视人群（中国7亿）的硬件替代需求存在高估，实际市场教育仍需时间。
• 上海算力券政策深层动机：政府通过算力券补贴（最高100%租金补贴）吸引企业使用本地算力，实为争夺AI产业话语权，可能隐含对国产算力设施（如华为昇腾）的倾斜，而非单纯降低成本。
• 博世高管呼吁收费的行业真相：智驾“绝对不能免费”的言论反映传统供应商（如博世）在特斯拉FSD付费模式冲击下的焦虑，车企免费提供智驾可能挤压零部件厂商利润空间，倒逼行业转向软件订阅模式。
• 三星与特斯拉合作的隐藏信息：马斯克称将“协助优化三星芯片生产线”，暗示特斯拉可能深度介入芯片设计甚至制造工艺，未来或减少对传统芯片巨头的依赖，自研比例提升。