原文摘要

上海玛莎拉蒂门店销售人员回应称，38.88万活动是经销商买断包销行为，且2天已卖出了10多辆。

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进一步信息揣测

• 经销商买断包销的潜规则：豪华车经销商常通过买断特定车型（如库存车、老款车）获得更低进货价，再以“限时活动”名义低价抛售，实际是清库存或完成厂家销售指标的手段，与品牌官方降价无关。
• 车型配置的隐藏限制：所谓“38.88万起”通常仅对应最低配车型（如2023款Grecale），且限定单一颜色/内饰（白色外观+黑色内饰），消费者实际落地价（43万）仍含隐性加价（保险、手续费等）。
• 饥饿营销话术：“2天卖10多辆”可能是人为制造紧迫感，实际销量可能掺水分（如内部员工或关联方购买），刺激犹豫客户快速下单。
• 老款车处理渠道：豪华品牌常将未售出的老款车（如2023款）通过经销商包销方式流向市场，避免公开降价影响品牌溢价，但消费者可能面临后续保值率风险。
• 经销商与品牌的利益切割：销售人员强调“与玛莎拉蒂品牌无关”，是为规避品牌方对终端价格管控的追责，此类操作需厂家默许但不会公开承认。
• 豪华车真实利润空间：指导价65万的车能以38万出售，揭示豪华车经销商端存在极高毛利（即使低价抛售仍有利可图），常规售价水分极大。