原文摘要
受中国稀土卡美国脖子事件的启发，我突然对供应链优势很好奇，研究后发现我们的供应链优势有以下三架马车驱动：
1，锂电池，这个无需多说，新能源汽车爆发的基础
2，稀土，主要是磁铁，磁铁是电机的基础，优质的电机需要优质的磁铁，不管是电动汽车还是机器人，电机的需求非常庞大。
3，第三代半导体，这个被很多人低估了，如氮化镓和碳化硅这类功率器件，这类电源技术可以让1和2更有效率工作，转化率高，因此可以更小型化，比如以前需要很大体积的雷达都可以做得很微型。
进一步信息揣测
- 稀土磁铁的实际垄断程度：中国不仅控制稀土开采（占全球60%以上），更关键的是掌握稀土永磁材料（如钕铁硼）的专利和生产工艺，全球80%以上高性能磁铁依赖中国，美国军工和高端电机领域短期内难以替代。
- 第三代半导体的真实瓶颈：碳化硅（SiC）衬底良品率是行业核心机密，中国企业在4-6英寸衬底上已接近国际水平，但8英寸量产仍被美国科锐（Cree）垄断，且设备（如高温化学气相沉积炉）受出口管制。
- 锂电池供应链的隐性控制点：中国通过布局刚果（金）钴矿（占全球70%产量）和印尼镍矿（占全球37%），实际掌控了正极材料上游，而负极材料的人造石墨技术（占全球90%份额）依赖中国焦炭工艺。
- 电机效率的“黑箱”技术：高端电机依赖稀土磁铁定向结晶技术（如晶界扩散法），中国厂商通过工艺know-how将磁铁矫顽力（抗退磁能力）提升30%，但具体参数和工艺细节属于企业机密。
- 功率器件的军事级应用：氮化镓（GaN）器件在相控阵雷达中的应用被严格封锁，中国企业在高频（Ka波段）器件上的突破使军用雷达体积缩小50%，但相关技术细节从未公开。
- 供应链的“非市场化”手段：稀土出口配额制、锂电池白名单（已废止但仍有隐性门槛）、半导体产业基金定向补贴等政策工具，实际形成了技术-资源-资本的闭环护城河。
- 国际替代方案的致命缺陷：美国MP Materials的稀土分离厂依赖中国技术人员驻厂调试；欧洲试图用铁氧体磁铁替代稀土磁铁，但电机功率密度下降40%，电动车续航锐减。